Credeți -o sau nu, în zilele mele mai tinere, mai subțiri, cu cojones mai mari, am condus o mașină Tyrrell Formula One, o Le Mans 24 de ore -Winning Jaguar, precum și practic 210 km / h într -un Bugatti care tocmai a stabilit un record mondial de viteză.
Am crezut că i -am pedalat pe aceia, precum și alte mașini și camioane rapide. Cu toate acestea, câțiva foști șoferi F1 am avut școlarizare în mașină de la nu au concurat. De exemplu, stând împreună cu mine într-un supercar pe care îl conduceam aproape de (my) Limit, regretatul Sir Stirling Moss l-a întrebat politicos: „De ce faci atât de numeroase ture de încălzire, băiat băiat?”
„Obțineți -vă de distracție de combustie cât mai puteți”
Într-o zi, comediantul, precum și fostul șofer F1 Perry McCarthy au întrebat în mod obraznic: „Suntem încă acolo, tată?”
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
La circuitul Twin Sound Motegi din Japonia, pilotul Honda F1, Aguri Suzuki, a examinat tipărirea timpurilor noastre, precum și a explicat singura secțiune a piesei în care am fost mai repede decât el. De fapt, am fost atât de al naibii de repede încât am pierdut gestionarea mașinii, am părăsit asfaltul, am apărut pe iarbă, precum și practic am mers pe peretele anvelopei.
Martin Brundle a insistat că ar putea cel mai probabil să -mi bată timpul în Honda NSX, cu o mână conectată în spatele lui. El a încercat. El a picat. Oh, exact cum am râs.
