Sectorul auto din Marea Britanie, care angajează practic un milion de oameni, avertizează că producția se va micsora sub un milion de mașini pe an, costând economia 55,4 miliarde de lire sterline, dacă nu nu Acordul Brexit este atins.
Nici o afacere nu ar adăuga aproximativ 2.000 de lire sterline la costul mașinilor electrice construite în Marea Britanie și vândute în UE și ar face un EV construit de UE aproximativ 2.800 de lire sterline mult mai scump de achiziționat aici.
Brexit! Ce implică pentru mașini, automobiliști și industria auto din Marea Britanie
Într-o pledoarie de ultimă oră înainte ca tranziția Brexit să se încheie la 31 decembrie, Societatea Producătorilor și Comercianilor de Autovehni (SMMT) a cerut negociatorilor de ambele părți ale argumentului să „întindă fiecare sinusut pentru a obține o tranzacție de Crăciun”.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
SMMT spune că tarifele de implicare la Tarifele Organizației Comerțului Mondial (OMC) ar vedea că producția auto din Marea Britanie se micșorează la sub un milion de unități pe an, în scădere de la 1,52 milioane în 2019, în timp ce costă peste 50 de miliarde de lire sterline între 2021 și 2025. Producătorii auto europeni au deja deja a pierdut 100 de miliarde de euro din cauza Covid-19, tarifele comerciale având potențialul de a adăuga și mai mult de 110 miliarde de euro în acest număr.
Chiar dacă s -ar conveni un acord comercial de bază, costul acestui lucru pentru Marea Britanie ar fi estimat la 14,1 miliarde de lire sterline, SMMT spunând că „Brexit -ul a fost întotdeauna un exercițiu de limitare a daunelor”.
Organizația, care reprezintă producătorii de mașini din Marea Britanie și comercianții cu amănuntul, a adăugat: „Cu timp redus a rămas pentru ca companiile să se pregătească pentru noi termeni de tranzacționare, cu atât mai devreme se va face o tranzacție și detaliu comunicat, cu atât mai puțin dăunător va fi pentru industrie și lucrătorii acesteia. ”
Președintele SMMT, dr. George Gillespie, a mers mai departe: „Am cheltuit deja aproape de un miliard de lire sterline pregătindu-ne pentru necunoscutul Brexit și am pierdut de douăzeci și opt de ori pe care le-a făcut lui Covid. Să nu rămânem, de asemenea, numărați costul tarifelor, mai ales nu din greșeală. ”
Mike Hawes, directorul executiv al SMMT, a declarat că a salutat planurile recente ale guvernului pentru o „revoluție industrială verde”, dar a avertizat: „Automobilul nu este nimic, dacă nu este hotărât, adaptabil și rezistent, în timp ce ceasul bifează din ce în ce mai aproape de miezul nopții de la Brexit Negocierile, competitivitatea și ocuparea forței de muncă de care avem nevoie să revenim la creștere – creștere verde – atârnă în echilibru. ”
Cum a afectat Covid-19 industria auto? Aflați mult mai multe aici …
