Bufnița este un semn de bani mari în Japonia, precum și prototipul de supercar electric de 1.000 CP Aspark Owl Electric expus la Salonul Auto Frankfurt va avea nevoie de mult noroc dacă va obține obținerea Scopul său de a ajunge să fie cel mai rapid vehicul electric accelerat din lume.
Aspark Owl este creierul lui Masamichi Yoshida, un antreprenor japonez pentru inovație care lucrează în parteneriat cu producătorul de elemente de motor japonez de lungă durată Ikeya Formula. Ikeya este puțin cunoscută în Occident, cu toate acestea, are deja o jucărie turbocompresată de 500 CP Turbocompresat IF-02RDS sub centură-un producător inspirat de curse, afișat mai întâi la Toyko Motor Salonul în 2013, precum și aparent oferit în numere restrânse la o mână de mână de proprietari super-înșelători, precum și colecționari.
5
Cu sprijinul finanțării de risc, producătorii Owl speră să atragă clienți super-înșelători, pregătiți să plătească la fel de mult ca un uimitor de 2 milioane de lire sterline (3,3 miliarde de yene)-conform rapoartelor anterioare din Japonia-pentru privilegiul de a avea cel mai rapid drum accelerat din lume mașină.
Publicitate – Postul continuă mai jos
• Toate curentul din Salonul Auto Frankfurt din 2017
Acest titlu aparține în prezent extraordinarului RIMAC Idea One, care cu 1.224 CP, precum și 1.600Nm stabilit de pachetul său de baterii, elimină valoarea de referință 0-62 km / h într-un număr de 2,5 secunde.
Este un record care va lua unele bătăi, întrucât RIMAC cu patru roți are electronice foarte avansate, cu un motor la fiecare colț, permițând vectorul cuplului pe patru roți pentru a maximiza tracțiunea din anvelopele sale.
Un șasiu ASPARK OWL văzut testarea are motoare electrice gemene montate în spatele șoferului, precum și un sistem de tracțiune pe patru roți, cu un diferențial de centru blocat pentru a egaliza cuplul cu fiecare colț (vezi videoclipul de mai jos).
De asemenea, a fost verificat cu condensatoare care să ofere densitatea de putere necesară, mai degrabă decât bateriile, așa că încă nu avem o perspectivă autentică asupra potențialului său autentic de conducere a lumii ca mașină rutieră.
Totuși, bufnița arată absolut partea, cu pielea sa scăzută, precum și cu fibră de carbon mare, drapată pe un șasiu mare de clădire tubulară cu un floripan din aluminiu.
Cât de jos? Procedurile OWL cu doar 39 de centimetri înălțime, ceea ce îl face cu un centimetru mai mic decât Ford GT40. De asemenea, producătorii afirmă că autorizația sa de 9 cm va face ca drum să fie legal.
Ce credeți despre Aspark Owl? Să înțelegem în secțiunea de comentarii de mai jos …
