lățimea minimă a golfurilor de parcare auto va fi desființată de guvern, deoarece mașinile și camioanele vor fi la fel de mari.
Mărimea zonelor de parcare auto a rămas exact la fel, deoarece 1994, în timp ce mașinile și dimensiunile camionului au continuat să crească pe măsură ce au fost montate funcții suplimentare de securitate.
Popularitatea din ce în ce mai mare a 4×4, precum și traversările SUV au contribuit, de asemenea, la dimensiunile actuale ale golfului, pur și simplu, nu sunt suficiente uriașe, precum și șoferii sunt lovite progresiv cu amenzi nedrepte pentru parcarea automată peste linii sau ca mașinile și camioanele lor deteriorate.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
• Furia de costuri de pompă, deoarece Marea Britanie Tops Tabel de impozitare a combustibilului UE
În prezent, parcările auto pe drumuri pot avea o lungime maximă de 6,6 metri, precum și minimum 4,5 metri, precum și o lățime maximă de 2,7 metri, precum și minimum 1,8 metri.
Guvernul este de așteptat să vorbească cu privire la planurile de a elimina dimensiunea minimă, precum și de a permite autorităților regionale să stabilească dimensiunea golurilor de parcare auto la sfârșitul acestui an, ca parte a modificărilor mai largi organizate pentru indicații de trafic Web, precum și reglementări rutiere.
Cu toate acestea, parlamentarii aseară au avertizat casarea dimensiunii complet ar putea vedea că autoritățile regionale profită de noile lor puteri pentru a face zonele și mai mici, forțând șoferii în ecologii mai mici.
• Limitele de viteză variabile ar putea ajuta fluxul de trafic web în lucrările de drumuri ale autostrăzii
Deputatul conservator Sir Greg Knight, președintele grupului de mașini istorice de partid, care a mărit problema în Parlament, dorește dimensiunea minimă lărgită, mai degrabă decât desființată. El a spus: „Cercetăm să ne asigurăm că autoritățile regionale anti-mașină nu se utilizează pe bani pentru a încerca să înlocuiască 20 de zone de parcare auto cu 25”.
AA a susținut probleme pe care consiliile le -ar putea exploata relaxarea orientărilor pentru a câștiga chiar mai mulți bani de la șoferi.
„Unele consilii vor încerca să -și maximizeze șansa, precum și să stimuleze veniturile, având mult mai multe goluri de parcare auto mai mici”, a declarat Paul Watters, șeful politicii de drumuri pentru AA. „Nu numai că ar implica mult mai multe mașini și camioane în golfuri, ci ar presupune dacă mașinile și camioanele„ se suprapun ”, ar primi mult mai multe penalități.”
• Aproape jumătate din cerințele de marcaje rutiere ale Angliei înlocuind
Un purtător de cuvânt al Departamentului pentru Livrare a declarat: „În această primăvară, guvernul va vorbi cu privire la modificări ale semnelor de trafic web, care, de asemenea, vor include propuneri pentru a dezlega cererile stricte pentru parcări auto.
„Nu s -au luat încă decizii, însă este eliminat faptul că autoritățile private de trafic web sunt cele mai bune pentru a alege dimensiunea golfurilor de parcare auto, nu a guvernului central.”
