Frecvența incidentelor de viteză mai mult decât s -a triplat în timpul blocării, potrivit telematică – sau „Black Box” – date de la 7,74 milioane de persoane personale, precum și călătorii pentru vehicule industriale, luate în foarte Primele șase luni din 2020.
În aprilie 2020, la înălțimea blocării Coronavirusului din Marea Britanie, șoferii au dedicat un eveniment de viteză de nivel patru -cel mai grav tip de incident pe toate limitele de viteză (de exemplu, 51-62 km / h într -o zonă de 30 km / h sau 96-101 km / h într -o zonă de 60 km / h) – când la fiecare 136 de mile. Prin comparație, aceste incidente au avut loc doar la fiecare 443 de mile în februarie 2020.
Toleranțele camerei de viteză din Marea Britanie dezvăluite: Speedo -ul mașinii dvs. este exact?
Limită de viteză
20 km / h
30 km / h
40 km / h
50 km / h
60 km / h
70 km / h
Nivelul doi
32-35 km / h
42-47mph
56-59mph
70-74mph
84-89mph
91-97mph
Nivelul trei
36-37mph
48-50 km / h
60-63 km / h
75-79mph
90-95 km / h
98-104mph
Nivelul patru
38-41mph
51-62mph
64-71mph
80-84 km / h
96-101mph
105-111mph
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Între timp, niveluri de viteză de nivel două, cum ar fi 42-47 km / h într-o zonă de 30 km / h sau 84-89 km / h într-o zonă de 60 km / h, de asemenea, a sfârșit mai frecventă, se întâmplă când la fiecare 32 de mile pe tipic în aprilie 2020. care se compară cu fiecare 94 de mile în Februarie.
Datele de la securitatea vehiculului, precum și furnizorul de inovație de administrare AX au arătat, de asemenea, că, în ciuda persoanelor care conduc mai puțin în timpul blocării, numărul total de incidente de viteză a fost cu adevărat mai mare în timpul blocării decât a fost înainte.
De exemplu, numărul de evenimente de nivel patru de viteză a crescut de la 1.213 în februarie 2020 la 1.374 în aprilie, în timp ce nivelul două evenimente a crescut de la 5.693 la 5.864 în aceeași perioadă.
Șoferii de mașini au fost cei mai răi infractori, cu evenimente de viteză de nivel două care se petrec de patru ori mai frecvent în timpul blocării, apoi înainte. Șoferii de autoutilitare au fost mai buni, însă încă nu sunt perfecți – frecvența infracțiunilor lor de nivel două s -a dublat în timpul blocării.
Neil Thomas, directorul serviciilor de investigare la AX, a declarat: „Dacă a fost doar la nivel redus de trafic pe web în timpul blocării sau, probabil, a șoferilor care presupun că forțele autorităților au avut priorități mai mari, datele arată că au oferit oportunitatea, mulți șoferi sunt în mod clar dispuși să accelereze viteza precum și mai degrabă în mod semnificativ.
„Este fără să afirme că viteza extremă este în detrimentul siguranței tuturor, cu toate acestea reprezintă o problemă suplimentară pentru managerii de flote care au obligația pentru securitatea șoferilor lor, precum și a vehiculelor.”
Vezi orice cerință pentru a înțelege despre limitele de viteză aici …
