, o serie de mașini și producători de camioane au scris la compensația europeană, întrebând dacă „anumite reguli” pot fi modificate din cauza dificultăților asociate focarului Coronavirus. Automobile dezvăluie înțelege modificările solicitate se îngrijorează dacă țintele de dioxid de carbon greu pentru 2020 pot fi întârziate.
Producătorii de autovehicule trebuie să se asigure că toate mașinile și camioanele pe care le oferă emit – pe tipic pentru toate vânzările – nu mai mult de 95g/km de dioxid de carbon (CO2) din 2020, precum și în 2021, sau să se ocupe de amenzi semnificative ale comisiei. Cu toate acestea, cu dealerii închise în Europa, în timp ce țările intră în blocare pentru a lupta împotriva focarului Coronavirus, producătorii sunt nerăbdători că nu sunt capabili să ofere mașinilor și camioanelor mai curate necesare pentru a satisface țintele de 95g/km.
Covid-19: Ce indică pentru automobiliști, precum și pentru industria mașinilor și camioanelor
Auto dezvăluie înțelege că îngrijorările specifice înconjoară „super-credite”-care permit fiecărui mașini și camion cu emisii de CO2 de 50g/km sau mai puțin, care sunt oferite să conteze cu succes ca două mașini cu emisii mici, minimizând foarte mult emisiile tipice ale flotei înregistrate.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Dar, cu dealerele închise, mașinile și camioanele electrice, precum și hibrizii plug-in care ar permite declararea acestor super-credite care să fie declarate. Sistemul super-credit este foarte generos în acest an, fiecare automobilism sub-50g/km și camion a oferit numărare pentru două automobile în 2020, cu toate acestea, doar 1,67 în 2021, precum și 1,33 automobile în 2022. Cu dealeri potențial închise pentru În consecință, producătorii lipsesc din momentul cel mai util pentru vânzarea de EV -uri, precum și PHEV -uri.
