Toyota este cel mai bine înțeles pentru angajamentul său față de mașinile hibride, cu toate acestea, automatul a descoperit că afacerea a convenit o ofertă cu BMW pentru a utiliza „o gospodărie întreagă de motoare diesel transversale” pe diferite diferite platforme.
Primul design care a ieșit din acest parteneriat este Toyota Verso 1.6 D-4D, care utilizează exact același motor de 109 CP ca Mini Cooper D pentru a ajuta la reducerea emisiilor de CO2 fără a afecta performanța. Cu toate acestea, la introducerea noului Verso, vicepreședintele european de cercetare și dezvoltare Gerald Killmann a verificat că Toyota a înființat deja alte modele în soi pentru a utiliza acest motor, inclusiv trapa Auris, precum și moșia, precum și crossover -ul RAV4.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Când a fost întrebat exact cât de extinsă a fost această ofertă pentru motoare, Killlmann ne-a spus că „mai multe platforme” au fost deja convenite, ceea ce deschide posibilitatea mai multor mașini cu mai multe BMW, precum și ar putea însemna că un mare 2,0 litri de 2,0 litri Diesel este, de asemenea, pe ordinea de zi. Aceste motoare sunt setate să înlocuiască lent proiectele actuale din gamă, precum și vor ajuta la creșterea vânzărilor pentru brandul din Europa, unde cumpărătorii sunt încă sceptici cu privire la beneficiile hibrizilor pe benzină.
Noul Auris are deja performanță bine pentru brand, întrucât este în prezent al cincilea hatchback foarte popular în segmentul C incredibil de competitiv, care include mașini și camioane precum VW Golf, precum și Ford Focus. Cu toate acestea, veștile slabe pentru fanii sportivului Toyotas este că Killmann ne -a spus că GT 86 Coupe a semnalat în spatele obiectivelor sale de vânzare pe toate piețele majore.
Această performanță proastă produce îndoieli cu privire la stabilirea unei versiuni mai puternice, precum și Killmann ne -a spus: „O versiune mai rapidă a mașinilor și camionului ar fi în vârful listelor de dorințe ale majorității oamenilor, cu toate acestea, ca și Cabriolet, este dificil Pentru a valida o situație de afaceri pentru a împinge fie proiectarea în producție pe baza vânzărilor actuale. ”
De asemenea, el a declarat că Toyota nu era sigur de factorul principal din spatele vânzărilor lente, cu condiția ca mașinile și camionul să fie un succes semnificativ cu mass -media auto. „Personal, cred că motorul ar putea folosi un pic mai mult”, a explicat el, însă dacă mașinile și camioanele vor ajunge să fie un adevăr de producție, acum arată în îndoială serioasă.
