General Motors ia o nouă tehnică pentru modul în care vinde mașini în Europa și, odată ce Chevy scoate din Europa, Vauxhall este un curs pentru a face profit din nou până în 2016.
Anul trecut, compania, care s -a luptat cu o problemă de imagine în Europa continentală, a reușit să -și reducă pierderile de funcționare cu 60 % și a reușit să -și mențină cota de piață cu noi modele populare precum Adam și Mokka.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Karl Thomas Neumann, CEO pentru Opel și Vauxhall, a declarat pentru Automobile Express că aceasta a fost o etapă crucială pe drumul către recuperare pentru brand, spunând:
„De prea mult timp am pierdut cota de piață. Câștigarea este un obicei, dar așa pierde, anul acesta pentru prima dată când am reușit să schimbăm asta. Cu noile motoare și modele pe care le venim, ne propunem să devenim al doilea cel mai mare brand din Europa. ”
• Salonul Auto de la Geneva 2014: Round-Up
O parte din această creștere a vânzărilor va veni de la clienții Chevrolet, dar Neumann ne -a spus că unii clienți Chevy erau prea sensibili la prețuri pentru a trece direct, dar că convingerea dealerilor să rămână cu compania ar fi vitală.
El a confirmat că Cadillac va face o revenire treptată în Europa, dar poziția lor premium ar indica că nu există concurență cu modelele Vauxhall.
General Motors a investit o sumă mare de bani pentru a permite lui Vauxhall timpul să devină din nou răsplătitor, iar Neumann a recunoscut „toată presiunea este acum pe umerii noștri”. GM a investit peste 5 miliarde de euro pentru a ajuta la salvarea operațiunilor sale în Europa și să se extindă în Rusia și Turcia, iar acești bani sunt profitați din vânzările din China și SUA.
Chiar și așa că Neumann rămâne încrezător că brandul poate transforma lucrurile: „Avem nevoie de o prezență în Europa, nu putem doar să renunțăm la asta.” a confirmat el.
