Noua clasă Mercedes A va oferi performanțe, economie și emisii de lider de clasă, datorită unei serii de motoare turbo și diesel turbo special dezvoltate, toate cu actuala tehnologie de stop-start.
Conducerea acuzației va fi motorina de 1,5 litri derivată de Renault în A180 CDI. Emite 98g/km de CO2 – cel mai mic dintre orice Mercedes – și indică scutirea de impozitul rutier. Acesta pretinde și o economie de combustibil de 62mpg, în timp ce 108 CP și 260Nm de cuplu trebuie să indice un ritm respectabil.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Următoarea linie diesel este A200 CDI. Utilizează încercarea și verificarea lui Mercedes 1,8 litri, dar este revizuită pentru a respecta regulile de emisii Euro VI: folosește 111g/km de CO2 și 55mpg.
Acest motor oferă, de asemenea, 134 CP și 300Nm de cuplu. Topul gamei diesel este A220 CDI, care prezintă un cuplu de 350 nm de 168 CP cu 350Nm, pentru 0-62 km / h în 7,8 secunde.
Dar cifrele de economie și emisii pentru acest automobil nu au fost încă lansate. Toate motorinele obțin noi suporturi hidraulice pentru a ajuta la minimizarea vibrațiilor și a zgomotului.
Cumpărătorii din clasa A pe benzină pot alege din trei turbos noi. A180 are 1,6 cu 120 CP și 200Nm de cuplu, susține 43mpg și emite 128g/km. O versiune performantă a acestui motor este utilizată în A200; Puterea și cuplul sunt sporite la 154 CP și 250Nm.
În cele din urmă, există A250 pilot, care primește un turbo de 2,0 litri pe benzină cu 208 CP și 350NM, face 0-62 km / h în 6,6 secunde și lovește 149 km / h. Acest motor folosește în continuare 39mpg și 143g/km, dar este disponibil doar cu noua cutie automată cu șapte ambreiaj cu șapte viteze Mercedes.
