Consiliile din Anglia au produs o „profit” de parcare integrată record de 594 milioane de lire sterline, cu taxe, precum și amenzi.
Cifrele lansate de Fundația RAC arată că excedentul pentru 2012-13 reprezintă un impuls de cinci la sută față de anul precedent. În mod surprinzător, autoritățile regionale ale capitalului domină primii 10, Westminster colectând 39,7 milioane de lire sterline. Brighton (16,25 milioane de lire sterline), Nottingham (11,79 milioane lire sterline), precum și Manchester (8,77 milioane de lire sterline) au fost singurele locații de pe listarea cu câștiguri mari în afara Londrei.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Excedentul este calculat prin deducerea costurilor de funcționare din câștigurile produse de taxele de parcare auto, precum și de notificări de taxare. Doar 52 (15 la sută) din cele 353 de autorități de parcare auto din Anglia au raportat o pierdere.
Bugetele depuse la Departamentul pentru Cartiere, precum și guvernul regional de către autoritățile regionale sugerează că excedentul pentru anul monetar actual ar putea fi de 600 milioane lire sterline.
Cifrele înalte vin la doar câteva săptămâni după ce secretarul din cartiere, Eric Pickles, a dezvăluit planurile de a viza „agresiv”, precum și politicile de parcare a mașinii „peste zeloase”.
Profesorul Stephen Glaister, directorul Fundației RAC, a declarat că este o situație de „Déjà vu”, cu câștiguri de parcări auto, încă cheltuieli pe drumuri, precum și securitatea rutieră.
El a spus: „Decizia recentă a guvernului de a consulta cu privire la modificările la regulile de parcare auto, precum și la reglementări este la timp, precum și am susținut întotdeauna că, cel puțin, toate consiliile ar trebui să publice un raport anual de parcare auto pentru a explica exact câți bani sunt bani Colectați de la șoferi și, la fel de important, unde se duc acești bani.
„S -ar putea ca câteva dintre„ profitul ”suplimentar să fi apărut de la costurile consiliilor pentru administrarea serviciilor de parcare auto au fost reduse, cu toate acestea, cerința șoferilor pentru a înțelege acest lucru.
„Nu există nicio contestație de cifrele pe care le -am analizat. Sunt numerele pe care consiliile în sine se supun guvernului central. Mai mult decât atât, bugetele consiliului arată că excedentul pentru anul actual va fi încă mai mare. ”
Cu toate acestea, Peter Box, președintele climatului economic al Asociației Guvernului Regional, precum și Consiliul de transfer, a apărat statisticile, precum și au declarat că consiliile sunt de partea automobilistilor.
„Acest raport pune în continuare mitul potrivit căruia consiliile utilizează taxe de parcare auto pentru a strânge bani”, a spus el.
„Consiliile nu obțin venituri din parcare. Toate câștigurile provenite din taxe, precum și amenzi sunt cheltuite pentru administrarea serviciilor de parcare auto, precum și orice tip de surplus se ocupă de lucrări de transfer importante, cum ar fi aducerea rețelei noastre de drum dărăpănate la fel de mult ca zgârieturi, precum și furnizarea de călătorii cu autobuzul subvenționat pentru copii sau rezidenți în vârstă .
